12 Mai 2026 | Entretien moteur
Les injecteurs sont les pièces les plus sollicitées d’un moteur diesel moderne. Sur un common rail, ils pulvérisent le gazole sous des pressions de 1500 à 2500 bars, plusieurs milliers de fois par minute. Avec le temps, des dépôts de calamine se forment sur les...
30 Avr 2026 | Entretien moteur
Tous les moteurs accumulent de la calamine au fil des kilomètres. Sur un diesel récent qui roule beaucoup en ville, le phénomène s’accélère. Sur un essence qui multiplie les courts trajets, c’est la même chose. La calamine moteur n’est pas une...
29 Avr 2026 | Entretien moteur
Tous les diesels modernes sont sensibles à l’encrassement interne. Les courts trajets, la conduite urbaine, la mauvaise qualité du gazole et les vapeurs d’huile finissent par recouvrir les soupapes, le collecteur d’admission, la vanne EGR et le FAP...