21 Juil 2026 | Entretien moteur
Les moteurs essence modernes ne sont pas épargnés par la calamine, contrairement à une idée reçue. Sur injection directe essence (les moteurs TSI, EcoBoost, THP, GDI), les soupapes d’admission ne reçoivent plus le carburant qui les nettoyait jadis, et la...
21 Juil 2026 | Entretien moteur
Les moteurs essence modernes ne sont pas épargnés par la calamine, contrairement à une idée reçue. Sur injection directe essence (les moteurs TSI, EcoBoost, THP, GDI), les soupapes d’admission ne reçoivent plus le carburant qui les nettoyait jadis, et la...
7 Juil 2026 | Entretien moteur
La calamine sur piston est l’une des formes les plus tenaces d’encrassement moteur. Les têtes de pistons, exposées en permanence à la combustion, accumulent une couche carbonée qui modifie le volume de la chambre, dégrade la combustion et fait baisser la...
7 Juil 2026 | Entretien moteur
La calamine sur piston est l’une des formes les plus tenaces d’encrassement moteur. Les têtes de pistons, exposées en permanence à la combustion, accumulent une couche carbonée qui modifie le volume de la chambre, dégrade la combustion et fait baisser la...
12 Mai 2026 | Entretien moteur
Les injecteurs sont les pièces les plus sollicitées d’un moteur diesel moderne. Sur un common rail, ils pulvérisent le gazole sous des pressions de 1500 à 2500 bars, plusieurs milliers de fois par minute. Avec le temps, des dépôts de calamine se forment sur les...