Chaque année, des milliers d’automobilistes échouent au contrôle technique à cause d’une opacité trop élevée ou d’hydrocarbures (HC) hors normes. La bonne nouvelle : avec un peu d’anticipation, un moteur propre et les bons additifs, vous pouvez passer la ligne pollution sans stress, économiser une contre-visite et prolonger la vie de votre véhicule.
Les nouveaux seuils : pourquoi c’est plus strict qu’avant ?
Depuis 2019, les valeurs d’opacité diesel se sont resserrées et les motorisations essence doivent respecter des seuils HC/CO plus bas. Résultat : un moteur encrassé est recalé, même s’il « tourne » encore bien. Voilà pourquoi il faut préparer le contrôle technique automobile au moins deux semaines avant la date du rendez-vous.
Les 7 gestes clés pour une pollution sous contrôle
Vidange & filtre à huile propres
Une huile saturée augmente les imbrûlés. Faites votre vidange ; c’est aussi l’occasion d’ajouter un traitement anti-usure comme le P18 pour limiter les frictions. mecarunPression de pneus et filtre à air
Un filtre colmaté appauvrit le mélange et fait monter le CO. Changez-le si nécessaire ; gonflez vos pneus pour réduire la charge moteur.Traitement curatif : Eco 10 000
Versez un flacon d’Eco 10 000 Diesel ou Essence dans 20 L de carburant, puis roulez 30 km ; la formule dissout suie, gommes et dépôts sur injecteurs, EGR et FAP, faisant chuter fumées et HC. Additif de fond : C99 à chaque plein
Pendant les deux pleins qui précèdent l’examen, ajoutez 1 ml de C99 par litre. Vous améliorez la pulvérisation du carburant, la combustion devient plus complète et les particules chutent jusqu’à –20 %.Montez le moteur en température
Le jour J, faites 15 km sur autoroute à régime soutenu (3 000 tr/min si possible). Vous brûlez l’excès de suie et stabilisez la sonde lambda.Conduite « italienne » juste avant l’examen
Deux accélérations franches sur le dernier kilomètre suffisent à nettoyer la ligne d’échappement. Restez évidemment en dessous des limitations !Choisissez le bon centre et préparez vos papiers
Arrivez moteur chaud ; un opérateur rodé fera son test rapidement, limitant le risque de valeurs faussées. Ayez carte grise, assurance et carnet d’entretien sous la main pour réussir votre contrôle technique sans accrocs.
Contrôle technique : Pourquoi les additifs Mecarun font la différence ?
Action chimique ciblée : Eco 10 000 dégage injecteurs, pompe et FAP en quelques dizaines de kilomètres.
Combustion optimisée : C99 réduit la tension superficielle du carburant, assure une nébulisation plus fine et donc moins de particules.
Entretien préventif : utilisés régulièrement, ils évitent la ré-accumulation de dépôts et un nouveau refus dans deux ans.
| Mesure | Avant traitement | Après étape 4 | Gain |
|---|---|---|---|
| Opacité diesel (m-1) | 2,1 | 0,7 | –66 % |
| HC essence (ppm) | 115 | 38 | –67 % |
| CO essence (%) | 0,42 | 0,12 | –71 % |
Ces valeurs proviennent de tests clients réalisés sur moteurs 120 000 km après la procédure complète. Elles restent indicatives mais montrent le potentiel de la méthode.
En appliquant ces 7 gestes simples et en combinant Eco 10 000 + C99, vous maximisez vos chances de franchir le contrôle technique pollution du premier coup, tout en prolongeant la santé de votre moteur. Passez dès maintenant à l’action :
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